工礦輸送帶的耐磨損耗性是表征硫化膠抵抗摩擦力作用下因表面磨損而使材料損耗的能力，它是個與工業(yè)橡膠輸送帶制品使用壽命密切相關的力學性能，它不但與使用條件、摩擦副的表面狀態(tài)以及制品的結構有關，而且與硫化膠的其他力學性能和黏彈性能等物理一化學性質(zhì)等有關，其影響因素很多，比金屬的磨損要復雜得多， 我們根據(jù)以往對輸送帶磨耗機理的研究結果，輸送帶的磨耗主要有三種形式：即磨損磨耗、疲勞磨耗和卷取磨耗，上述三種磨耗均與硫化膠的主要力學性能有關，因此在配方設計時要設法取得各性能之間的綜合平衡。      膠種的影響：在通用的二烯類橡膠中，其分子鏈柔順性好，彈性高，耐磨耗性隨分子量增加而提高，硫化膠的耐磨耗性在當溫度升至一百度時，則急劇降低；聚酯輸送帶是所有輸送帶中耐磨耗性較好的一種，在常溫下具有優(yōu)異的耐磨性，但在高溫下它的耐磨性會急劇下降；硫化體系的影響：硫化膠的耐磨耗性隨交聯(lián)密度增加有一個較佳值，該較佳值不僅取決于硫化體系而且和炭黑的用量及結構度有關，該問題可用耐磨耗性的較佳剛度概念來解釋，在提高炭黑的用量和結構度時，由炭黑所提供的剛度就會增加，若要保持硫化膠剛度的較佳值，就必須降低由硫化體系所提供的剛性部分，即適當?shù)亟档徒宦?lián)密度，反之則應提高硫化膠的交聯(lián)密度，試驗表明單硫鍵含量越多，硫化膠的耐磨耗性越好。填充體系的影響：通常硫化膠的耐磨耗性隨炭黑粒徑減小，隨表面活性和分散性的增加而提高，在尼龍輸送帶膠料中添加炭黑的硫化膠，其耐磨耗性比填充等量炭黑的耐磨性提高一倍，關于炭黑的結構度對硫化膠耐磨耗性的影響說法不一，還有待進一步的研究。炭黑用量與硫化膠的耐磨耗性也有一個較佳值，一般用作高磨擦性皮帶覆蓋膠的炭黑較佳用量隨使用條件的苛刻程度提高而增大，填充新工藝炭黑和用硅烷偶聯(lián)劑處理的白炭黑均可提高高強度耐熱輸送帶硫化膠的耐磨耗性。